(9)Выбор маршрута. Автотуризм это прежде всего покорение пространства, и успеха здесь можно достичь лишь тщательно спланировав маршрут и изучив предварительно все пути-дороги, интересные места, определив возможности перекусить, отдохнуть, заночевать.
В зависимости от времени, которое вы хотите провести в пути и качества дорог определяются величина суточного пробега, пункты питания и ночлега. Дневная норма пробега по проселочным дорогам может составлять 150 – 200 километров, а по хорошим шоссе вдвое больше. Путешествие с семьей не стоит превращать в ралли; проглатывание километров не заменит живописных видовых площадок, аппетитных придорожных рынков, освежающих родников, которыми так богаты дороги Крыма. Резерв времени всегда нужен и на непредвиденные остановки, преодоление неожиданных преград, устранение неисправностей и прочее.
Выбор попутчиков. В автомобильное путешествие веселее отправляться караваном, но не слишком большим: две-три машины. Этого как раз достаточно, чтобы было кому помочь в случае поломки или на сложных участках; разнообразить общение на бивуаках и стоянке; обеспечить своей компанией для сугубо мужских, женских и детских интересов каждого члена семьи; кооперироваться, установив дежурство и распределив обязанности (кухня, дети, машина и т.п.). Обязательным условием для автокаравана служит общность интересов и взглядов на воспитание детей, желательным – однотипность машин, которая позволит проще устранять неисправности.
Если ваши машины будут оборудованы радиосвязью, путешествие будет не только без досадных “потерялок”, но и очень насыщенными и богатыми для общения, шуток, обмена дорожными впечатлениями.
Подготовка автомобиля. Отправляясь в путь, позаботьтесь о безукоризненном техническом состоянии машины, особенно ее резиновой “обувке”. Один-два пробных выезда на разнообразном по уклонам и качеству покрытии ближнем маршруте позволят вам обнаружить массу мелочей, которые, если с ними не справиться, испортят все путешествие. Особое внимание следует уделить тормозам.
Что и как брать с собой. На ночлег в машине можно рассчитывать лишь в экстремальных случаях, при непогоде, невозможности разбить палатку. Подготовка машины, ее переоснащение в спальню требуют перестановки массы вещей, нарушения порядка упаковки,все это отрывает много времени и быстро надоедает, кроме того спать в машине душно, тем более летом. Так что не экономьте на палатке. Так называемые автодачи, трейлеры и прицепные фургоны для побережья, пожалуй, себя не оправдывают, они громоздки, обходятся недешево, но столь желанной прохлады не дают. Важно, чтобы палатка имела окна с сеткой от насекомых и застежки-молнии на входе.
Посуда для автотуристов сейчас выпускается специальными наборами, но можно скомплектовать ее и самостоятельно: все должно быть небьющимся, вкладываться друг в друга. Кастрюли, чайник и сковородка (с длинной съемной ручкой) должны храниться в брезентовом мешке, чтобы копоть не пачкала другие предметы.
Не прельщайтесь термосами, в пути они непрактичны: легко бьются. Советуем ограничиться лишь большим стальным “пищевым” термосом с широким горлышком, который достаточно надежен и универсален; его можно заполнить даже мороженым, что весьма кстати на приморских автостоянках, удаленных, как правило, от торговых точек.
Спальные мешки летом понадобятся лишь в горах. Лучший вариант постели – надувной резиновый матрац (у которого необозримые возможности в развлечениях на воде и важные функции на пляже), легкое шерстяное одеяло и рулон войлока.
Правильное размещение и надежная упаковка вещей в семейном путешествие – обязательное условие спокойного и бесконфликтного отдыха, поэтому: а) каждая вещь должна “знать” свое место; б) все вещи должны объединяться в группы по назначению (продукты, посуда, одежда, инструменты, постель, спортинвентарь и т.п.); в) бумажная упаковка не годится, мешки – брезентовые, льняные и полиэтиленовые, а также картонные коробки-паки, которые можно развернуть и сложить плоско – все это нужно надписать и разделить по тяжести: легкое на крышу, тяжелое в багажник или в прицеп. Чемоданы и портфели в машине теряют всякий смысл – слишком тяжелы, рюкзаки нужны, если вы планируете тащить их на себе, современные легкие рюкзачки-сумки, безусловно, нужны для повседневного быта на стоянках.
Автокараван. В пути нельзя отставать друг от друга. Поэтому самый опытный водитель или самая исправная машина замыкает компанию. На развилках и в населенных пунктах авангардной команде лучше подождать других и не терять их из виду. В незнакомой местности или по проселкам лучше ехать днем.
Пассажир, сидящий рядом с водителем, должен не давать ему дремать в пути. Хороший разговор на легкие и приятные темы, но без резких вскриков и показываний пальцем, надежно компенсирует монотонность дороги.
При остановках на крутом склоне не забывайте подложить клинья или камни, но не оставляйте их на дороге. Очень крутые подъемы, на которые не хватает мощи мотора, можно брать задним ходом, высадив при этом пассажиров, но для этого требуется максимальная осторожность. Вообще крутые подъемы берутся без переключения передач, на коротких подъемах помогает предварительный разгон.
На горных дорогах Крыма предусмотрены специальные улавливающие карманы, отворачивающие от трассы тупики, гасящие инерцию разгона даже при отказе тормозов. Их положение отмечено дорожными знаками.
На проселочных дорогах в степи, заметив кучки земли, выброшенной грызунами из нор, объезжайте такие места, иначе машина может засесть в них колесами.
Иногда в пути вдруг появляется резкий запах бензина. Мириться с этим нельзя, пары бензина, особенно этилированного, ядовиты, так что нужно искать неисправность.
Если путь сложен и по нему придется возвращаться, выберите себе штурмана для ведения путевого дневника и маршрутной карты. Школьнику среднего возраста такая работа вполне по силам и должна очень понравиться.
www.zverozub.com
Brabill: продажи микроавтобусов для туризма.